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安徽百特機電工程有限公司

密封皮帶機-百特輸送機(推薦商家)-密封皮帶機批發(fā)

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:輸送機,皮帶輸送機,提升機,斗式提升機,螺旋提升機
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刮板輸送機的常見(jiàn)保護有急停保護、電機綜合保護、欠速保護和溜槽堵塞保護。

急停保護:主要用于刮板輸送機停電后,作業(yè)人員檢查作業(yè)過(guò)程中防止設備誤啟動(dòng)而增加的保護。對刮板輸送機而言,急停裝置一般設在機頭位置,急停內部采用常閉點(diǎn)的方式,串聯(lián)在控制電路中,當急停按鈕斷開(kāi)后,既能返回PLC急停信號,又能直接切斷控制電路,確保設備不會(huì )啟動(dòng)。

電機綜合保護:主要是安裝在電氣設備動(dòng)力輸出回路上,通過(guò)檢測三向電纜的電流反饋電路信息,內容主要包括過(guò)流、堵轉、欠壓、過(guò)壓、三相不平衡、漏電和短路。主要通過(guò)電流互感器、零序互感器和電機綜??刂破鹘M成,根據采集到的信號進(jìn)行內部計算處理,當達到設定值時(shí)通過(guò)常開(kāi)常閉觸點(diǎn)給PLC信號,通過(guò)自動(dòng)控制程序斷開(kāi)電路,從而達到保護電器設備的作用。

欠速保護:是在刮板輸送機尾輪一側的內緣上焊接一塊鐵片,讓鐵片作為被測物體。當刮板輸送機尾輪轉動(dòng)時(shí),鐵片跟著(zhù)尾輪一塊轉動(dòng),在尾輪附近安裝的接近開(kāi)關(guān),檢測到一個(gè)連續的脈沖信號,這個(gè)脈沖信號經(jīng)過(guò)配電室PLC柜內安裝的二次儀表轉換后會(huì )以一個(gè)開(kāi)關(guān)量的形式反饋給PLC,采用的是常閉點(diǎn),動(dòng)作時(shí)斷開(kāi)。

溜槽堵塞保護:一般設置在刮板輸送機機頭溜槽側面或者是落料點(diǎn)的側面,防止煤塊堆積起來(lái),造成設備故障。選煤廠(chǎng)一般采用重錘式保護開(kāi)關(guān)。重錘采用的電壓為220V,常閉裝置。內部有導電液體,當垂直立起時(shí)導通,當煤塊堆積起來(lái)后導致傾斜或者倒立時(shí)斷開(kāi),返回PLC開(kāi)關(guān)量信號。



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視頻作者:安徽百特機電工程有限公司






對于帶式輸送機,主要用于支撐輸送機皮帶和煤在輸送機皮帶上,以確保輸送機皮帶的穩定運行。 如果選擇的輥子形式和間距不合理,將直接影響整個(gè)帶式輸送機在運行過(guò)程中的異常,不能保證煤的穩定輸送。

1、平輥。 平行輥通常是較長(cháng)的輥,主要用作下部輥以在空段中支撐傳送帶。 通常,下惰輪軸頭卡在框架的支撐中。 支架具有三個(gè)槽VI,用于調節惰輪的位置,以校正輸送帶在空段中的偏離。

2、上輥槽。 帶槽的上惰輪通常由三個(gè)短惰輪組成,槽角為30°,35°和45°。 凹槽的上輥的標準凹槽角為35°,輸送機中常用的是35°開(kāi)槽輥和35°開(kāi)槽前傾輥。 通常用作運輸煤炭等的重型惰輪。

3、過(guò)渡輥。 在設計過(guò)程中,對于大型輸送機,長(cháng)距離輸送機,較大的輸送帶張力和重要的輸送機,通常應設置過(guò)渡部分,并在其中放置過(guò)渡輥。 表1列出的數據顯示了從磁鼓的中心線(xiàn)到一組普通開(kāi)槽輥的中心線(xiàn)的小過(guò)渡長(cháng)度。在條件允許的情況下,還應相應設置尾部過(guò)渡。

4、緩沖惰輪。 對于緩沖輥,通常使用橡膠環(huán)結構,并且每組帶槽的輥架均由三個(gè)緩沖輥組成。 為了減少沖擊負荷,可以使用彈簧鋼在兩側制作滾輪支架。 緩沖輥的凹槽角具有三種形式:30°,35°和45°。 當使用棉帆布芯傳送帶時(shí),只能使用35°凹槽緩沖輥。 它主要安裝在傳送帶的裝載位置,并起到保護傳送帶的緩沖作用。

5、自調心惰輪。 形式有很多,根據使用形式可分為上對中輥和下對中輥兩種。 根據用途的不同,可分為摩擦對中輥和堆放對中輥兩種。 自調心輥的作用主要是在運行過(guò)程中自動(dòng)糾正輸送帶過(guò)度偏斜,防止輸送帶蛇行,確保輸送機穩定運行。

6、螺旋惰輪。 它主要用于清潔附著(zhù)在傳送帶支撐面上的煤。 其功能與清潔器的功能相同。 通常,靠近輸送機頭輥的下部惰輪組可以設計為螺旋惰輪。



螺旋輸送機的驅動(dòng)功率,是用于克服在物料輸送過(guò)程中的各種阻力所消耗的能力。主要包括以下幾個(gè)部分:

1、使被運物料提升高度日(水平或傾斜)所需的能力

2、被運物料對料槽壁和螺旋面的摩擦所引起的能力消耗:

3、物料內部顆粒間的相互摩擦引起的能力消耗;

4、物料沿料槽運動(dòng)造成在止推軸承處的摩擦引起的能力消耗;

5、中間軸承和末端軸承處的摩擦引起的能力消耗。

對于連續運行系統中的螺旋輸送機。由于整個(gè)系統連續作業(yè),且自動(dòng)化程度很高,任何一個(gè)部位發(fā)生故障都會(huì )影響整個(gè)系統的正常運轉。因此,這種場(chǎng)合使用的輸送機應有較大的功率儲備。