鏈板輸送設備中造成鏈板損壞的原因分析，主要是鏈板過(guò)度磨損，以及彎曲變形，有時(shí)會(huì )出現開(kāi)裂，其主要原因是：
1、其槽底板沒(méi)有鋪設好，或者是其彎曲角度超出了設計要求。
2、槽底板接合不好，或者是其出現了局部變形。
3、物料體積比較大，致使其在運輸過(guò)程中受到擠壓，或者是出現卡死現象，使得鏈條受到很大的沖擊力。
4、鏈板長(cháng)期超負荷運行，使其損壞。
安徽百特小編給大家介紹下輸送機分類(lèi)：
按驅動(dòng)方式上可分為：重力驅動(dòng)及動(dòng)力驅動(dòng)兩大類(lèi)；
按構造傳動(dòng)方式區分：滾筒輸送機也稱(chēng)輥道或輥筒輸送機；將穿過(guò)輥子中心線(xiàn)的軸的兩端，固定在左右兩側的支架上，數個(gè)以上被固定的輥子按一定間隔排列就構成了滾筒輸送機。
輥子：也稱(chēng)托輥或輥筒；它是在被切斷的管子兩端裝上軸承而構成的。輥子按形狀可分為直紆型及圓錐型直線(xiàn)型用于直線(xiàn)滾筒輸送機，圓錐型用于圓曲型轉角滾筒輸送機根據使用場(chǎng)合，輥子可選用鋼材鋁材不銹鋼樹(shù)脂等材料。
對于帶式輸送機，主要用于支撐輸送機皮帶和煤在輸送機皮帶上，以確保輸送機皮帶的穩定運行。 如果選擇的輥子形式和間距不合理，將直接影響整個(gè)帶式輸送機在運行過(guò)程中的異常，不能保證煤的穩定輸送。
1、平輥。 平行輥通常是較長(cháng)的輥，主要用作下部輥以在空段中支撐傳送帶。 通常，下惰輪軸頭卡在框架的支撐中。 支架具有三個(gè)槽VI，用于調節惰輪的位置，以校正輸送帶在空段中的偏離。
2、上輥槽。 帶槽的上惰輪通常由三個(gè)短惰輪組成，槽角為30°，35°和45°。 凹槽的上輥的標準凹槽角為35°，輸送機中常用的是35°開(kāi)槽輥和35°開(kāi)槽前傾輥。 通常用作運輸煤炭等的重型惰輪。
3、過(guò)渡輥。 在設計過(guò)程中，對于大型輸送機，長(cháng)距離輸送機，較大的輸送帶張力和重要的輸送機，通常應設置過(guò)渡部分，并在其中放置過(guò)渡輥。 表1列出的數據顯示了從磁鼓的中心線(xiàn)到一組普通開(kāi)槽輥的中心線(xiàn)的小過(guò)渡長(cháng)度。在條件允許的情況下，還應相應設置尾部過(guò)渡。
4、緩沖惰輪。 對于緩沖輥，通常使用橡膠環(huán)結構，并且每組帶槽的輥架均由三個(gè)緩沖輥組成。 為了減少沖擊負荷，可以使用彈簧鋼在兩側制作滾輪支架。 緩沖輥的凹槽角具有三種形式：30°，35°和45°。 當使用棉帆布芯傳送帶時(shí)，只能使用35°凹槽緩沖輥。 它主要安裝在傳送帶的裝載位置，并起到保護傳送帶的緩沖作用。
5、自調心惰輪。 形式有很多，根據使用形式可分為上對中輥和下對中輥兩種。 根據用途的不同，可分為摩擦對中輥和堆放對中輥兩種。 自調心輥的作用主要是在運行過(guò)程中自動(dòng)糾正輸送帶過(guò)度偏斜，防止輸送帶蛇行，確保輸送機穩定運行。
6、螺旋惰輪。 它主要用于清潔附著(zhù)在傳送帶支撐面上的煤。 其功能與清潔器的功能相同。 通常，靠近輸送機頭輥的下部惰輪組可以設計為螺旋惰輪。
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