百特小編給大家詳細介紹一下提升機的機座堵塞怎么辦

一、進(jìn)料不均勻，有時(shí)多有時(shí)少。進(jìn)料多時(shí)，進(jìn)料量大于提升量，以致機座中物料剩余并積累，使底座內物料逐漸升高，料斗的運行阻力逐漸加大，達到一定程度，膠帶出現打滑，還會(huì )造成停機或電動(dòng)機燒毀。

解決辦法：嚴格控制進(jìn)料量，操作時(shí)要空載開(kāi)車(chē)，逐漸打開(kāi)進(jìn)料閘門(mén)。由機座的正面視孔（玻璃窗孔）觀(guān)察物料上升狀況。物料面達到底輪的不平軸線(xiàn)時(shí)（既物料斗脫離角為40度時(shí)），進(jìn)料閘門(mén)不能再增大。

二、回注流量過(guò)大，使提升機的物料不能全部流入卸料管而返回機座，這樣機座中物料增多從而造成堵塞。

解決辦法：減少回流。

三、發(fā)生停電或其他故障突然停機時(shí)，提升分支與回行分支質(zhì)量不等，使設備產(chǎn)生倒轉，料斗內的物料倒入機座，再開(kāi)機時(shí)就容易發(fā)生機座堵塞。

解決辦法：在設備主軸的一側安裝止逆器，防止設備倒轉。

四、膠帶打滑，減少了提升機的提升量，使機座內物料增多形成堵塞。

解決辦法：增大張緊力，防止膠帶打滑。

五、大塊異物進(jìn)入機座造成堵塞

解決辦法。在提升機進(jìn)料口處安裝護柵網(wǎng)，以防止事故發(fā)生。

在設備的使用過(guò)程中，我們應注意規范、正確的操作，并經(jīng)常合理的保養，再能保證它的高校、安全的工作。

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視頻作者：安徽百特機電工程有限公司

往復式提升機又稱(chēng)提升機、電梯，只是一種上下往復輸送設備中的起重設備。其特點(diǎn)如下：

往復提升機由鏈條驅動(dòng)，電機由變頻調速控制，使轎廂上下移動(dòng)。轎廂設有傳動(dòng)機構，使運輸的貨物能自動(dòng)進(jìn)入轎廂。具有控制先進(jìn)、定位精度高等優(yōu)點(diǎn)。

1、往復式提升機按進(jìn)出口輸送方向可分為Z型、C型和E型

2、往復式提升機利用轎廂的上下往復運動(dòng)，實(shí)現物料的垂直輸送。轎廂上可安裝各種輸送設備，并與進(jìn)出口輸送設備配合，實(shí)現輸送過(guò)程的全自動(dòng)化。

3、物料可通過(guò)轎廂上下運輸。在轎廂的一個(gè)循環(huán)中，物料可以同時(shí)向兩個(gè)方向流動(dòng)。

4、提升行程范圍大，但輸送能力隨行程的增大而減小。

5、形式多樣，布置靈活，物料可從四面八方進(jìn)出提升機，方便生產(chǎn)設備布置。

6、軸承范圍大，可達4000kg。

7、可設置各種安全裝置，提高設備運行的安全性。

8、材料類(lèi)型：包裝箱、托盤(pán)、堆垛貨物。

提升機對原密封結構和使用情況的分析主要涉及以下幾個(gè)內容：

1、填料密封性能的優(yōu)劣在很大程度上決定于所選的調料種類(lèi)，此外還受到填料的圈數的制約。通常情況下，盡管圈數多的具備較好的密封性能，然而由于存在著(zhù)較長(cháng)的其密封結構，考慮到填料盒是涉及在機殼外部的，并且外側還存在有軸承座，嚴重影響現場(chǎng)檢修的效率的提升。

2、壓緊的填料在軸向方向上的受力往往是不一致的，表現為靠近壓蓋端的受力更大，且這個(gè)位置的填料抱軸蕞緊，進(jìn)而比較容易發(fā)生軸頸的快速磨損；

3、在進(jìn)行裝填料操作的過(guò)程中，如果壓蓋壓得太緊將造成嚴重的軸磨損現象的出現，而較松有很難符合密封效果的要求。因此在把握壓蓋的壓緊程度上存在著(zhù)較大的問(wèn)題和難度，通常情況下，處于避免泄漏的目的，會(huì )盡量控制壓蓋處于偏緊狀態(tài)；

4、在軸存在些許磨損之后，受到擠壓的礦粉將會(huì )由磨損處漏出，在這種情況下需要通過(guò)合理的壓緊壓蓋的方式完成對填料的擠壓，進(jìn)而避免其泄露，這在很大程度上將導致對軸的磨損程度的不斷加大；

5、填料密封結構所具備的一個(gè)較為明顯的弊端是礦粉要與軸表面產(chǎn)生直接接觸且在軸轉動(dòng)的情況下產(chǎn)生相互的摩擦。因為某些材料或者礦粉比較堅硬，比較容易導致從動(dòng)軸提前報廢。