不管埋刮板輸送機是否出現故障，都須在長(cháng)時(shí)間運行后定期對機器進(jìn)行大修，以便及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并減少對生產(chǎn)的影響。 那么，關(guān)于埋刮板輸送機的維護，我們應該注意什么呢？

首先是關(guān)于檢修人員方面，要求從事埋刮板輸送機檢修的人員須持證上崗，具備良好的職業(yè)技能和安全意識。在開(kāi)始埋刮板輸送機的檢修前，須先檢查作業(yè)地點(diǎn)支護、機頭錨固等情況，確認安全后方可開(kāi)始檢修。

如果埋刮板輸送機的溜子還處于運轉過(guò)程中，是嚴禁檢修的；須先讓設備溜子上的物料運完，然后關(guān)閉電源，閉鎖開(kāi)關(guān)，懸掛停電牌，將開(kāi)關(guān)上鎖或設專(zhuān)人看護，并按規定懸掛控制按鈕。

在埋刮板輸送機檢修過(guò)程中，溜子需運轉時(shí)須打開(kāi)車(chē)信號，待收到回復信號，并巡檢設備，確認溜子上無(wú)人員及運轉無(wú)異常情況時(shí)，方可開(kāi)機。對于機器中的一些重要部分須指訂人員負責維護，比如液力偶合器，須使用符合設計要求的油液或經(jīng)過(guò)正式鑒定的難燃液。

所有不參與直接檢修埋刮板輸送機的工作人員須遠離檢修現場(chǎng)，檢修人員所有作業(yè)應在安全地點(diǎn)進(jìn)行。如需起吊物件時(shí)，應由專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人負責起吊，起吊工具須符合安全規程要求，確保安全。

埋刮板輸送機檢修完畢后，要在安全設施齊全、可靠的條件下試運轉，確保無(wú)問(wèn)題后，方可結束檢修；同時(shí)還須將控制開(kāi)關(guān)打到零位并閉鎖后才能離開(kāi)現場(chǎng)，到底為止埋刮板輸送機的日常檢修工作才算結束。

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視頻作者：安徽百特機電工程有限公司

帶式輸送機傳動(dòng)裝置：指的是將原動(dòng)機運動(dòng)和動(dòng)力傳給工作機構的中間裝置。

帶式輸送機傳動(dòng)裝置結構主要是由機頭傳動(dòng)裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成：

機頭傳動(dòng)裝置：

機頭傳動(dòng)裝置由傳動(dòng)滾筒、減速器、液力聯(lián)軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。

機頭傳動(dòng)裝置是整個(gè)皮帶輸送機的驅動(dòng)部分，兩臺電機通過(guò)液力聯(lián)軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個(gè)傳動(dòng)滾筒（也可以用兩個(gè)齒輪串聯(lián)起來(lái)傳動(dòng)），用齒輪傳動(dòng)時(shí)，應卸下一組電機、液力聯(lián)軸器和減速器。

液力聯(lián)軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動(dòng)軸等構成，其特點(diǎn)是泵輪側有一輔助室，電機啟動(dòng)后，液流透過(guò)小孔進(jìn)入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動(dòng)而電機則按近于堅載啟動(dòng)，工作時(shí)殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器采用上級齒輪減速，第壹級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動(dòng)比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。

傳動(dòng)滾筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，滾筒表面有特質(zhì)的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。

卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器，便于卸載，機頭蕞前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線(xiàn)位置可通過(guò)軸承兩側的螺栓進(jìn)行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由于清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著(zhù)的碎煤，帶式逆止器以防止停車(chē)時(shí)膠帶倒轉。

機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動(dòng)裝置所有的零部件均安裝在機架上；電動(dòng)機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。

螺旋輸送機按配置形式有水平、傾斜和組合等形式，并可與其他輸送工作裝置配合使用，完成集運、分送、攪拌、混合、脫水、定置配料、卸截、堆垛等項作業(yè)。該產(chǎn)品特別適宜于混凝土攪拌站上從水泥倉到攪拌機或從水泥倉到配料機之間的散狀水泥輸送。

主要特點(diǎn)：具有結構緊湊、橫截面積小，重量輕，密封性能好、工藝布置靈活、裝、拆、移動(dòng)方便、操作安全。適用于輸送各種粉狀、粒狀、小塊狀的散狀物料，如粘土粉、水泥、砂、谷粒、卵石以及鑄鐵切屑等。不適宜輸送粘性大、易結塊、易變質(zhì)的物料。