1、膠帶輸送機的牽引力是通過(guò)傳動(dòng)滾筒與膠帶之間的摩擦力來(lái)傳遞的，因此必須將膠帶用拉緊裝置拉緊，使膠帶在傳筒滾筒分離處具有一定的初張力。

2、膠帶與貨載一起在托輥上運行。膠帶既是牽引機構，又是承載機構，貨載與膠帶之間沒(méi)有相對運動(dòng)，消除了運行中膠帶與貨載的摩擦阻力。由于托輥內裝有滾動(dòng)軸承，膠帶與托輥之間是滾動(dòng)摩擦，因此運行阻力大大減小，從而減少了功率的消耗，增大了運輸距離。對于一臺膠帶輸送機，其牽引力傳遞能力的大小，決定于膠帶的張力、膠帶在傳動(dòng)滾筒上的圍包角和膠帶與傳動(dòng)滾筒之間的摩擦系數。要保證膠帶輸送機的膠帶在傳動(dòng)滾筒上不打滑，正常運行，在生產(chǎn)實(shí)踐中要根據不同情況采取相應的措施。

礦用帶式輸送機是重要的物料輸送設備，隨著(zhù)工業(yè)化的發(fā)展，需求的輸送量也越來(lái)越大，對帶式輸送機而言，大傾角帶式輸送機，可以通過(guò)增加帶寬或者提高帶速來(lái)提高輸送量，相同條件下后者要比前者有利得多。礦用帶式輸送機中的托輥用于支承輸送帶和輸送帶上的物料，減少輸送帶的運行阻力，大傾角帶式輸送機廠(chǎng)家，保證輸送帶的垂度不超過(guò)技術(shù)規定，使輸送帶沿預定的方向平穩運行。

為了適應髙帶速，在目前的技術(shù)條件下，只能加大帶式輸送機的托輥直徑來(lái)降低托輥轉速。對應各種托輥規格的托輥蕞高帶速可以看出，托輥的規格至少要加大一級，這會(huì )大大提高設備投資。通過(guò)分析認為，提高帶速，帶寬減小，所需空間變窄，帶強降低，減速器，支撐設備和滾筒等部件的規格降低，所需投資與基建費用也隨之減小。托輥作為帶式輸送機的重要部件，種類(lèi)多，數量大，大傾角帶式輸送機價(jià)格，它占了一臺帶式輸送機總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。

托輥按其用途主要分為承載托輥、回程托輥、緩沖托輥和調心托輥，是影響輸送機使用效果的關(guān)鍵部件之一，約占整機質(zhì)量的30%。槽形托輥（由3個(gè)輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。

帶式輸送機是一種摩擦驅動(dòng)以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線(xiàn)上，從蕞初的供料點(diǎn)到蕞終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節奏的流水作業(yè)運輸線(xiàn)。

傳動(dòng)原理特點(diǎn)：

1、帶式輸送機的牽引力是通過(guò)傳動(dòng)滾筒與膠帶之間的摩擦力來(lái)傳遞的，因此必須將膠帶用拉緊裝置拉緊，使膠帶在傳筒滾筒分離處具有一定的初張力。

2、膠帶與貨載一起在托輥上運行。膠帶既是牽引機構，又是承載機構，貨載與膠帶之間沒(méi)有相對運動(dòng)，大傾角帶式輸送機報價(jià)，消除了運行中膠帶與貨載的摩擦阻力。由于托輥內裝有滾動(dòng)軸承，膠帶與托輥之間是滾動(dòng)摩擦，因此運行阻力大大減小，從而減少了功率的消耗，增大了運輸距離。