輸送機已有很長(cháng)的歷史，古埃及人在建造金字塔時(shí)，就已開(kāi)始利用其“轉動(dòng)”的原理，安慶管狀帶式輸送機，搬運石材?，F在的輸送機原型據說(shuō)是19世紀美國汽車(chē)行業(yè)推行自動(dòng)化時(shí)產(chǎn)生的。今天輸機被廣泛用于各個(gè)行業(yè)，如礦山港口碼頭自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等，隨著(zhù)物流中心的建設作為自動(dòng)化省力化輸送機系統，管狀帶式輸送機生產(chǎn)廠(chǎng)家，大量的輸送機被投入使用。
輸送機可定義為：以上部構造作為支撐面，承載移動(dòng)所要搬運的貨物的機械。
美國輸送機行業(yè)對輸送機的定義是：從一定或任意的裝載得到卸貨地，經(jīng)設定的路線(xiàn)，將散裝包裝等搬運貨物，以水不傾斜及垂直方式進(jìn)行搬運的。
機械設備這里強調的有兩點(diǎn)：從裝載得到卸貨地；按設定路線(xiàn)搬運貨物的機械；輸送機顯著(zhù)的特點(diǎn)是：一定區間內的連續搬運和搬運時(shí)間的正確性。
鏈板輸送機故障原因
1、傳送鏈條的預張緊
傳送鏈條的張緊要適度，使其符合安裝要求。檢查傳送鏈條是否張緊合適，簡(jiǎn)單的辦法是，點(diǎn)動(dòng)驅動(dòng)裝置張緊鏈條，數一下機頭鏈輪下部松馳連接鏈的個(gè)數，如多于兩個(gè)時(shí)需拆掉一些連接鏈。在鏈板輸送機開(kāi)始運行的兩周內，應特別關(guān)注鏈板輸送機的傳送鏈條，因為在運轉初期，傳送鏈條的一部分彈性變形會(huì )逐漸消除，管狀帶式輸送機價(jià)格，必須要及時(shí)張緊，避免出現跳鏈、卡鏈現象。
2、傳送鏈條的組裝
傳送鏈條必須嚴格按出廠(chǎng)時(shí)的配對鏈條進(jìn)行組裝，鏈條長(cháng)度要按照安裝要求提供，鏈條不得出現扭曲現象;鏈板、接鏈環(huán)、連接鏈的安裝位置與方向應符合安裝要求;接鏈環(huán)立環(huán)的焊縫應向上，管狀帶式輸送機設備，以減少接鏈環(huán)焊縫的磨損及焊縫對槽底板的磨損，以延長(cháng)接鏈環(huán)壽命;接鏈環(huán)必須按安裝要求正確連接，螺栓或銷(xiāo)子必須安裝到位;安裝過(guò)程中嚴禁頻繁點(diǎn)動(dòng)，避免零部件損壞。
輸送機的發(fā)展趨向是：
1、繼續向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機長(cháng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(cháng)度已達 440公里以上。帶式輸送機的單機長(cháng)度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的'帶式輸送道'。不少?lài)艺谔剿鏖L(cháng)距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
2、擴大輸送機的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放設性、易然性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易暴、易結團、粘性的物料的輸送機。
3、使輸送機的構造滿(mǎn)足物料搬運系統自動(dòng)化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車(chē)式輸送機應能滿(mǎn)足分揀動(dòng)作的要求等。
4、降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內的科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。
5、減少各種輸送機在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。
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