皮帶斗式提升機是高度提升給料設備，常見(jiàn)的問(wèn)題無(wú)非就是皮帶打滑、斷裂、噪音過(guò)大、跑偏等一些列小問(wèn)題。

1、皮帶式斗式提升機在工作工程中出現皮帶打滑，應該立即停止機械，操作員可以重新調整張緊裝置，提升機價(jià)格，如果不能解決問(wèn)題，說(shuō)明張緊裝置調節的行程過(guò)短，應該調節超過(guò)一般距離。還有鑰匙頂輪和底輪之間的軸承出現阻力過(guò)大，同時(shí)也有可能引起皮帶打滑。

2、皮帶式斗式提升機在工作過(guò)程中也會(huì )出現皮帶跑偏現象。說(shuō)明提升機的垂直方向出現偏差，頂輪和底輪之間不平衡，帶式提升機，還有皮帶在使用過(guò)程中出現皮帶老化、磨損使底輪和頂輪不在一條直線(xiàn)上，也有可能是皮帶的連接處卡扣鏈接不正，也會(huì )出現皮帶跑偏問(wèn)題。

送料是斗式提升機的主要工作之一，送料是否適量不僅影響斗式提升機的性能，而且還會(huì )對后續工作產(chǎn)生連鎖反應。所以，探究并竭力實(shí)現斗式提升機的適量送料便有了非常重要的意義。

判斷斗式提升機是否做到了適量送料，主要是從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：一是裝滿(mǎn)系數；二是進(jìn)料阻力。眾所周知，進(jìn)料阻力當然是越小越好，而裝滿(mǎn)系數未必就是越大越好。在設計與現場(chǎng)操作提升機時(shí)使其進(jìn)料合理，實(shí)質(zhì)上就是裝滿(mǎn)系數適當，進(jìn)料阻力小。

1、裝滿(mǎn)系數適當

（1）斗式提升機內摩擦系數與底輪轉速

斗式提升機畚斗在機座內裝料時(shí)，理論上講，物料表面符合以極點(diǎn)為中心的對數螺旋線(xiàn)所組成的對數螺旋面方程式。計算、作圖均表明：內摩擦系數大的物料其裝滿(mǎn)系數大；底輪的轉速慢時(shí)，上海提升機，畚斗內的物料系數大。

（2）斗式提升機畚斗形狀

在實(shí)踐中人們發(fā)現，斗式提升機畚斗的形狀影響裝滿(mǎn)系數。為了增大裝滿(mǎn)系數，同時(shí)亦有利于卸料，提升機，無(wú)論什么類(lèi)型畚斗，它們的基本形式均是口大底小，內高外低，底都呈圓形(沒(méi)有尖角)。對于提升輕質(zhì)物料如谷殼、麩皮等，為了排走畚斗內空氣以利進(jìn)料，在畚斗底部開(kāi)孔(直徑為2～5mm左右) ，這就是打孔畚斗。

（3）斗式提升機進(jìn)料流量

進(jìn)料流量是影響裝滿(mǎn)系數的決定因素之一。有的提升機在進(jìn)料口處裝有進(jìn)料插板，用以調節進(jìn)料口的截面積；有的提升機裝有進(jìn)料緩沖裝置，用以調節進(jìn)料流量。

2.斗式提升機進(jìn)料阻力的相關(guān)因素

（1）運動(dòng)阻力

畚斗在機座內一邊裝料一邊運行，其進(jìn)料阻力一方面表現為物料與畚斗間的摩擦力、物料與機座內壁間的摩擦力、物料與物料間的摩擦力；另一方面，是畚斗對物料的推動(dòng)力。它們都與畚斗在物料中運行的距離成正比。

（2）物料對畚斗的沖擊力

當提升機逆向進(jìn)料時(shí)，有一部分物料是直接填充到畚斗中去的，這樣，物料對畚斗就產(chǎn)生了沖擊力。如果提升帶的速度與物料流入到機座時(shí)物料的流速較大，物料對畚斗的沖擊力也較大，進(jìn)料阻力相應增加。

板鏈式斗式提升機適用于提升粉狀和小顆粒狀物料，如水泥、煤粉、破碎后較細的礦石等。板鏈式提升機選型需要了解什么？

一般決定斗式提升機選型取決于以下幾個(gè)要素：

1、物料的形態(tài)：物料是粉狀還是顆粒狀還是小塊狀。

2、物料的物理性質(zhì)：物料有沒(méi)有吸附性或者粘稠度，是否含水。

3、物料的比重：一般斗式提升機參數都是針對堆積比重在1.6以下的物料設計和計算的，太大的物料比重需要進(jìn)行牽引力和傳動(dòng)部分抗拉強度的計算。

4、單位時(shí)間內的輸送量。

一般來(lái)說(shuō)，物料的形態(tài)直接決定物料的卸料方式，常用規律為粉狀物料采用離心拋射卸料、塊狀物料采用重力卸料，而卸料方式的不同決定斗式提升機采用的料斗形式的不同，離心拋射卸料多采用淺斗和弧形斗，而重力卸料需采用深斗。

板鏈式斗式提升機選型過(guò)程如下：物料比重→傳動(dòng)方式（斗提型號）→物料性質(zhì)→卸料方式→料斗形式→該系列斗式提升機的提升量→確定機型。