板鏈式斗式提升機適用于提升粉狀和小顆粒狀物料，如水泥、煤粉、破碎后較細的礦石等。板鏈式提升機選型需要了解什么？

一般決定斗式提升機選型取決于以下幾個(gè)要素：

1、物料的形態(tài)：物料是粉狀還是顆粒狀還是小塊狀。

2、物料的物理性質(zhì)：物料有沒(méi)有吸附性或者粘稠度，是否含水。

3、物料的比重：一般斗式提升機參數都是針對堆積比重在1.6以下的物料設計和計算的，太大的物料比重需要進(jìn)行牽引力和傳動(dòng)部分抗拉強度的計算。

4、單位時(shí)間內的輸送量。

一般來(lái)說(shuō)，物料的形態(tài)直接決定物料的卸料方式，常用規律為粉狀物料采用離心拋射卸料、塊狀物料采用重力卸料，而卸料方式的不同決定斗式提升機采用的料斗形式的不同，離心拋射卸料多采用淺斗和弧形斗，而重力卸料需采用深斗。

板鏈式斗式提升機選型過(guò)程如下：物料比重→傳動(dòng)方式（斗提型號）→物料性質(zhì)→卸料方式→料斗形式→該系列斗式提升機的提升量→確定機型。

大型提升機過(guò)載跳停的重啟方法：

1、張力不足引起的敲幫掛斗處理

在確認逆止器可靠的情況下，清理機尾集料 ，抬升機尾鏈輪，將牽引件復位到正常位置，開(kāi)慢傳動(dòng)，把牽引件通過(guò)張緊的方法調整到正常位置即可。

2、軸承損壞卡死的處理

軸承的損壞卡死一般多發(fā)生在機尾，可提升下鏈輪，礦用提升機，打開(kāi)軸承座更換軸承，提升機價(jià)格，之后壓緊下鏈輪，再通過(guò)慢傳動(dòng)或主傳動(dòng)把牽引件調整到正常位置。

3、傳動(dòng)故障引起的跳停處理

傳動(dòng)故障引起的過(guò)載跳停多發(fā)生在軸承，多數因軸承散架卡死所致，此時(shí)需要對減速機進(jìn)行解體，在減速機解體之前，必須采取防倒轉措施?，F在的提升機逆止器多裝在減速機的高速端（若裝在提升機鏈輪軸上則沒(méi)有問(wèn)題），所以在解體減速機前必須防止提升機倒轉，帶式提升機，方法可用倒鏈吊起帶料側牽引件，并根據現場(chǎng)情況采取輔助措施，以防備倒鏈故障發(fā)生危險，確保安全，減速機檢修處理后，可慢慢松開(kāi)倒鏈，對逆止器進(jìn)行檢驗，若無(wú)問(wèn)題，清理現場(chǎng)后即可試機生產(chǎn)。若是耦合器故障，對其修理即可。

4、來(lái)料過(guò)多造成的過(guò)載跳停的處理

在排除了其它原因的過(guò)載跳停并確認為集料造成的過(guò)載跳停后，可開(kāi)啟慢傳動(dòng)將物料走空，在慢傳動(dòng)不能開(kāi)啟時(shí)可用以下幾個(gè)步驟進(jìn)行處理。

（1）補充耦合器液位，清除機殼內的物料，在機旁同時(shí)啟動(dòng)主副傳動(dòng)，將物料走空。注意當主傳動(dòng)能夠拉動(dòng)時(shí)，立即停止慢傳動(dòng)。

（2）若第1步仍啟動(dòng)不起來(lái)，可以甩開(kāi)主電機軟啟動(dòng)，上海提升機，按第1步方法，開(kāi)啟主副傳動(dòng)將物料走空。

（3）前兩種方法仍然不行，則必須對提升機殼體中間開(kāi)孔，用高壓氣把斗內物料吹出，直到能將提升機啟動(dòng)起來(lái)。期間必須開(kāi)啟收塵設備，避免污染事件發(fā)生，同時(shí)作業(yè)人員必須安全措施到位。

提升機向井走行偶爾超限故障

故障現象：

生產(chǎn)操作人員反映提升機向井走行時(shí)有偶爾超限現象，但超限程度不大。

故障原因及分析：

由于是偶發(fā)故障，故障時(shí)現場(chǎng)無(wú)人，不能確定當時(shí)情況，事后也無(wú)從判定故障原因。因此，電工只有采取蹲守的方式在現場(chǎng)觀(guān)察，以期發(fā)現故障線(xiàn)索。

經(jīng)過(guò)半天的蹲守，終于捕卓到一次超限情況：提升機向井走行快到位時(shí)變低速過(guò)晚，到位停車(chē)時(shí)速度較高，剎車(chē)距離過(guò)長(cháng)，所以造成超限。

變速條件有兩個(gè)，一是向井減速接近開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)距離井定位位置2.5米；二是編碼器向井距離小于1.5米。

檢查變速接近開(kāi)關(guān)發(fā)現接近開(kāi)關(guān)所帶繼電器在提升機提升和走行過(guò)程中有偶有抖動(dòng)現象，懷疑是開(kāi)關(guān)受變頻器干擾所致，更換接近開(kāi)關(guān)后，提升機運行正常。

綜上所述，造成走行超限的原因是減速接近開(kāi)關(guān)受變頻器干擾工作不正常，導致提升機在2.5米距離上沒(méi)有變低速，盡管在小于1.5米后變了低速，但因為提升機減速距離長(cháng)，到位時(shí)速度仍過(guò)快，造成剎車(chē)距離長(cháng)而超限。

解決方法：

當時(shí)的解決方法是更換了開(kāi)關(guān)，但仍不能保證今后不會(huì )出現問(wèn)題。比較可靠的方法是：修改PLC控制程序，將編碼器變速距離由1.5米改為2.5米，這樣就等于雙保險了，甚至可以將變速接近開(kāi)關(guān)拆除不用。