螺旋輸送機軸斷在隧道內的修復方法

1、修前準備

將螺旋輸送機前部液壓及電氣管線(xiàn)斷開(kāi)并固定牢固后將倉門(mén)關(guān)閉，清理出維修作業(yè)空間；在螺旋軸斷裂位置的機殼左、右兩側各開(kāi)1個(gè)尺寸為400mm×400mm臨時(shí)作業(yè)窗口；清理機殼內的泥土，直到清理至螺旋軸斷裂處。

2、初步定位

將螺旋軸往前伸出，使斷裂部位露出，用臨時(shí)固定鋼板將2段斷裂的螺旋軸點(diǎn)焊連接后，縮回至臨時(shí)作業(yè)窗口位置，以方便焊接。

緩慢轉動(dòng)螺旋軸，螺旋輸送機，使斷裂面轉至方便焊接位置后停止；用鋼板墊調整螺旋葉片與機殼內徑的間隙，使螺旋軸處于機殼內徑中心位置后，點(diǎn)焊鋼板墊定位。

切除螺旋軸斷裂處臨時(shí)固定鋼板使斷軸分離，并通過(guò)螺旋軸轉動(dòng)及伸縮，使2段斷軸的斷裂面吻合。吻合后調整2段斷軸的同軸度，以滿(mǎn)足技術(shù)要求。

使用鋼條在螺旋軸斷裂處做3道標記，管狀帶式輸送機，在斷軸上用邊長(cháng)為50mm的方鋼焊接3道骨架，方鋼長(cháng)度超出螺旋軸斷口100mm即可。

3、斷裂位置處理

將2段斷軸分離，清理斷裂位置的耐磨層及焊縫位置，清理螺旋葉片的焊接坡口，并在螺旋軸斷裂位置做出焊接坡口(坡口角度為30°、深度為80mm)。

按照螺旋軸斷裂處的3道標記重新定位，并再次檢驗2段斷軸的同軸度，若不符合技術(shù)要求應進(jìn)行調整，確保定位后螺旋葉片與機殼5、對接焊

使用割槍對焊接部位預熱至200°C左右;由2名焊工使用型號為ER50-6的焊絲，在機殼兩側臨時(shí)作業(yè)窗口同時(shí)對稱(chēng)進(jìn)行焊接，以防止螺旋軸產(chǎn)生熱應力變形；焊接后自然冷卻。

6、試機

檢查螺旋軸焊接后的同軸度，去掉螺旋軸定位鋼板及墊片，確認無(wú)誤后試機。試機時(shí)螺旋輸送機先進(jìn)行慢速正向旋轉，然后逐步加速至蕞大轉速，觀(guān)察螺旋輸送機工作情況。按上述步驟檢查螺旋輸送機反轉情況，檢查螺旋輸送機伸縮情況及前部閘門(mén)工作情況。試機時(shí)對照出廠(chǎng)標準值進(jìn)行檢驗。

螺旋輸送機的結構由驅動(dòng)裝置，機殼、蓋板、螺旋軸、螺旋葉片、進(jìn)料口、出料口等部件組成。

1、機殼：分為兩種形式“U”行機殼和圓形機殼，圓形機殼主要是用作密封設備進(jìn)料，徐州輸送機，圓形機殼的絞龍又叫密封絞龍。

2、螺旋軸：中空，用鋼管制成，皮帶輸送機，強度高、重量輕、便于連接。在軸與軸的連接處和安裝軸承處使用一小段實(shí)心軸。在連接處將實(shí)心軸伸入空心軸內用高強度的螺栓按相互垂直方向對穿空心軸與實(shí)心軸來(lái)固定連接螺旋軸。

3、螺旋葉片：可分為滿(mǎn)葉式、帶葉式、槳葉式、齒式等幾種形式。

滿(mǎn)葉式：構造簡(jiǎn)單，輸送能力強，適宜輸送散落性較好的、干燥顆粒狀或粉狀物料，是使用蕞廣泛的葉片型式。

漿葉式螺旋葉片：在完成輸送作業(yè)的同時(shí)，有較強的混合和攪拌作用。如用于軋胚機混合器槳葉、仁殼分離的圓打篩。

帶葉式、齒式在油脂加工廠(chǎng)中用的比較少。

螺旋輸送機噴涌的防治措施：

在富水地層掘進(jìn)，地下水含量較大，可以在盾構機掘進(jìn)參數上合理調整。比如：掘進(jìn)時(shí)向土倉加入膨潤土，刀盤(pán)轉速加大，推進(jìn)速度減慢，使膨潤土與碴土多攪拌一會(huì )，形成和易性較好的粘稠狀碴土，會(huì )不同程度減輕“土是土、水是水”的現象，減少?lài)娪俊?/p>

在自立性較好的中feng化圍巖中掘進(jìn)，根據注漿壓力合理調整注漿量，補充措施是二次注漿，水泥—水玻璃雙液漿起到阻止地下水形成通道的作用。另外可以采取在管片注漿孔上打孔放水的方法，掌子面水壓力減小了噴涌也就減少了。

防止在粉質(zhì)粘土地層中結成泥餅。主要是合理使用發(fā)泡劑，怎么樣使用才是合理的呢？從實(shí)際經(jīng)驗中發(fā)現，沒(méi)有一個(gè)固定的數字是萬(wàn)neng的，隨著(zhù)地質(zhì)的千變萬(wàn)化，發(fā)泡劑的用量、水的比例、使用孔數及位置、總的流量也隨時(shí)調整。通過(guò)視頻觀(guān)察螺旋輸送器出碴口，如果碴土比較粘稠，就算合理。