螺旋輸送機軸斷在隧道內的修復方法

1、修前準備

將螺旋輸送機前部液壓及電氣管線(xiàn)斷開(kāi)并固定牢固后將倉門(mén)關(guān)閉，清理出維修作業(yè)空間；在螺旋軸斷裂位置的機殼左、右兩側各開(kāi)1個(gè)尺寸為400mm×400mm臨時(shí)作業(yè)窗口；清理機殼內的泥土，直到清理至螺旋軸斷裂處。

2、初步定位

將螺旋軸往前伸出，使斷裂部位露出，用臨時(shí)固定鋼板將2段斷裂的螺旋軸點(diǎn)焊連接后，縮回至臨時(shí)作業(yè)窗口位置，以方便焊接。

緩慢轉動(dòng)螺旋軸，使斷裂面轉至方便焊接位置后停止；用鋼板墊調整螺旋葉片與機殼內徑的間隙，使螺旋軸處于機殼內徑中心位置后，點(diǎn)焊鋼板墊定位。

切除螺旋軸斷裂處臨時(shí)固定鋼板使斷軸分離，并通過(guò)螺旋軸轉動(dòng)及伸縮，使2段斷軸的斷裂面吻合。吻合后調整2段斷軸的同軸度，以滿(mǎn)足技術(shù)要求。

使用鋼條在螺旋軸斷裂處做3道標記，網(wǎng)帶輸送機，在斷軸上用邊長(cháng)為50mm的方鋼焊接3道骨架，方鋼長(cháng)度超出螺旋軸斷口100mm即可。

3、斷裂位置處理

將2段斷軸分離，清理斷裂位置的耐磨層及焊縫位置，清理螺旋葉片的焊接坡口，并在螺旋軸斷裂位置做出焊接坡口(坡口角度為30°、深度為80mm)。

按照螺旋軸斷裂處的3道標記重新定位，并再次檢驗2段斷軸的同軸度，若不符合技術(shù)要求應進(jìn)行調整，確保定位后螺旋葉片與機殼5、對接焊

使用割槍對焊接部位預熱至200°C左右;由2名焊工使用型號為ER50-6的焊絲，在機殼兩側臨時(shí)作業(yè)窗口同時(shí)對稱(chēng)進(jìn)行焊接，以防止螺旋軸產(chǎn)生熱應力變形；焊接后自然冷卻。

6、試機

檢查螺旋軸焊接后的同軸度，去掉螺旋軸定位鋼板及墊片，確認無(wú)誤后試機。試機時(shí)螺旋輸送機先進(jìn)行慢速正向旋轉，然后逐步加速至蕞大轉速，觀(guān)察螺旋輸送機工作情況。按上述步驟檢查螺旋輸送機反轉情況，檢查螺旋輸送機伸縮情況及前部閘門(mén)工作情況。試機時(shí)對照出廠(chǎng)標準值進(jìn)行檢驗。

螺旋輸送機螺旋軸裂縫

主要原因：由于長(cháng)期運行磨損，抗扭強度降低，形成裂紋、裂縫。

處理方法：

1、加強設備維護防止螺旋軸磨損斷裂，嚴格控制原料質(zhì)量，避免異物進(jìn)入輸送機。

2、發(fā)現聯(lián)結件松動(dòng)及時(shí)緊固；設備運行出現發(fā)熱、噪聲等異?，F象及時(shí)檢查，清理異物，修整螺旋或溜槽。

3、加強驅動(dòng)裝置的點(diǎn)檢和維護。

4、定期對潤滑部位進(jìn)行潤滑維護。

5、對螺旋葉片質(zhì)量進(jìn)行定期檢測，螺旋葉片異常磨損，螺旋軸變形，強度降低時(shí)，及時(shí)更換并分析原因加以防患。

輸送帶的選擇應注重以下三個(gè)方面：

1、輸送帶的形態(tài)與結構。不同的輸送方式（如平型、槽性、大傾角等）決定輸送帶的輸送能力，并受到地形和環(huán)保條件的限制，無(wú)軸螺旋輸送機，是決定輸送帶抗拉體材質(zhì)、結構、安全系數的大小、需用輸送帶長(cháng)度的前提。

2、帶芯材質(zhì)、結構的選擇，輸送帶的性能與帶芯材質(zhì)，結構和層數的關(guān)系很大。棉帆布多層輸送帶強度低，層數多，不耐疲勞，易霉爛腐蝕，淮南輸送機，重量大，能耗高，已經(jīng)日趨淘汰；尼龍輸送帶強度高，彈性大，重量輕，抗沖擊和耐彎曲性能好，其成槽性性能好，防霉耐水等各項性能都優(yōu)于棉帆布輸送帶，其缺點(diǎn)是伸長(cháng)量大，當拉緊行程可以設置較長(cháng)時(shí)，可優(yōu)先選擇尼龍帶；滌綸帶芯強度與棉綸相似，具有尼龍帶所有的優(yōu)點(diǎn)，皮帶輸送機，其彈性模量比尼龍帶高，伸長(cháng)率小，尺寸穩定性好，是一種理想的輸送帶。

3、覆蓋層的選擇。覆蓋層的選擇包括覆蓋材料，表面形態(tài)和厚度。覆蓋層的主要成份是各種橡膠和塑料，選擇何種類(lèi)型、型號的覆蓋材料，必須根據輸送物料的種類(lèi)，運行條件和工作環(huán)境來(lái)考慮；覆蓋層的厚度選擇應依據磨損速率，受料條件，覆蓋層的耐磨性、抗沖性以及輸送帶的運轉周期等。