螺旋輸送機的維護主要是對巡檢中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行處理或定期需要對設備的保養，可以歸結一下幾個(gè)方面。

1、定期對設備進(jìn)行定量、定點(diǎn)、定質(zhì)對設備進(jìn)行加油潤滑。

2、當發(fā)現機殼晃動(dòng)時(shí)，可能是地腳螺栓松動(dòng)、吊架螺栓松動(dòng)、吊架軸承損壞等，應對地腳螺栓、吊架固定進(jìn)行緊固，若是吊架或兩端主軸承損壞，應及時(shí)或計劃停機更換。還有可能是葉片與殼體之間卡有大塊或異物，應停機清理。

3、機殼內發(fā)出摩擦響聲

可能是中間吊架軸承損壞，葉片下沉或吊架松動(dòng)，與殼體摩擦，應停機更換軸承或緊固吊架；若是葉片與殼體間卡有異物，停機清理即可。若響聲是軸承內發(fā)出應是軸承進(jìn)灰或無(wú)油所致，應做清洗加油即可。

4、螺旋輸送機冒灰或漏灰

當發(fā)現冒灰時(shí)，應是密封不嚴或機體負壓不足所致，應對冒灰處進(jìn)行密封處理，條件收塵管道閥門(mén)，加大抽風(fēng)量。若是機體漏灰，應對磨穿部位補漏，檢查出料通道是否暢通，安慶輸送機，防止殼內集料，造成外溢，檢查進(jìn)料是否過(guò)多，刮板輸送機，超出了絞刀的設計能力，若有及時(shí)疏通調整。同時(shí)檢查電機是否缺相運行等。

5、十字聯(lián)軸器斷裂

十字聯(lián)軸器斷裂多由蹩頸、過(guò)載引起，應避免機腔內進(jìn)入異物，更換時(shí)應清除異物，安規范找正。

6、傳動(dòng)故障

若減速機內有異常響聲、溫度過(guò)高，一般是內部軸承損壞、齒輪失效引起，應打開(kāi)檢查更換、修復處理，并保證正常潤滑，若是漏油，應對密封件進(jìn)行檢查處理，保持通風(fēng)口暢通。

若發(fā)現電機噪聲大、轉速低，一般是缺相或過(guò)載引起，應及時(shí)查明原因，進(jìn)行維修處理。

若傳動(dòng)振動(dòng)，帶式輸送機，響聲正常，要檢查地腳是否松動(dòng)。

7、其它

除了正常維修、維護外，還要保證水泥清潔衛生，轉動(dòng)部位不得有不穩定物的存在，還要觀(guān)察電流，觀(guān)察設備負荷情況等。

根據調查，輸送帶的損壞70%是擊穿損傷和刮板所致，因此減小受料過(guò)程對膠帶的沖擊，將會(huì )大大增加輸送帶的壽命。

減小物料對輸送帶沖擊的方法有：優(yōu)化物料的給料方式；提高輸送帶和托輥的抗沖擊性能；改善托輥的表面性能，在滿(mǎn)足強度條件下減小托輥質(zhì)量；減小托輥間距，減小托輥組的變位質(zhì)量；采用具有吊掛彈簧的緩沖裝置；采用在托輥之間增設彈性連接；采用對多托輥托輥組；將各托輥組的高度采用不完全平行的布置方式；必要時(shí)采用二級緩沖減小沖擊。

大傾角帶式輸送機輸送能力的設計計算

帶式輸送機作為重要的散裝物料輸送設備，它的應用越來(lái)越廣泛，近二十年來(lái)，我國帶式輸送機設計、制造技術(shù)得到了非常迅速發(fā)展。能夠安全將物料運送到指訂目的地的帶式輸送機傾斜角度為10°～18°，如果超過(guò)此傾斜角度，物料就會(huì )在膠帶上出現相對滑動(dòng)，嚴重時(shí)會(huì )出現全部滑落，使帶式輸送機不能正常工作。深槽帶式輸送機可以很好地解決上述問(wèn)題，可以實(shí)現大傾角運輸，結構簡(jiǎn)單，運行可靠。

帶式輸送機運行時(shí)必須保證物料與膠帶不出現相對運動(dòng)，保證物料與物料、物料與膠帶之間有足夠大的摩擦力。一般在設計時(shí)我們可以遵循下列原則：

（1）減少中間水平托輥的長(cháng)度，鏈條輸送機，

（2）增加托輥槽角，

（3）加長(cháng)側托輥長(cháng)度。

前兩點(diǎn)將增大物料與膠帶之間的摩擦力，后一點(diǎn)將增加托輥對物料及物料與物料之間的夾持長(cháng)度。一般在設計托輥組時(shí)都采用深槽四節輥形式。

大傾角帶式輸送機物料在輸送帶上的橫截面積的大小與輸送能力大小有著(zhù)直接的關(guān)系，深槽托輥組與普通槽形托輥組的橫截面積計算原理都相同，下面對兩托輥組進(jìn)行橫截面積分析，得到一般規律公式。

水平輸送時(shí)，輸送帶上物料的蕞大橫截面面積S，可按下式計算：

S=S1+S2

式中：S1-輸送帶上物料的上部橫截面面積（m2）；S2-輸送帶上物料的下部橫截面面積（m2）。